19MAY2008

Sukhoi Superjet 100首飞

Sukhoi Superjet 100采用了由SCADE Suite与SCADE Display自动生成的代码，在2008年5月19号顺利地完成了它的首次飞行。该此飞行由Sukhoi民航主驾驶员Alexander Yablontsev驾驶，历时1小时零5分钟。

19FEB2008

Sukhoi 苏35侧卫E多用途战斗机首飞

Sukhoi 苏35侧卫E多用途战斗机在2008年2月19号完成了它的首次飞行。 此次飞行由Sukhoi试飞驾驶员Sergey Bogdan担任，飞机从莫斯科附近的Zhukovsky机场起飞，历时50分钟。另两架样机即将在俄罗斯远东地区的联合飞机公司厂房内完工，并按计划参与试飞。首批机型将于2010年交付俄罗斯空军，代号为Su-27SM2，并将在一年之后达到实战水平。该机型地飞行控制系统是由MNPK Avionica使用SCADE Suite 5.1进行开发的，由此保证了这一新一代战机的性能。

1AUG2007

First Flight of Cessna Citation XLS+首飞，该机型配备了由SCADE Suite开发的PW 545C 发动机

PW 545C 型发动机是PW500系列中的最新型号。这一发动机配备了新一代全权限数字引擎控制系统 (FADEC)，使得发动机有了最好的性能与效率。PW 545C FADEC系统应用在众多P&W新一代发动机中，该系统完全由SCADE Suite所生成的代码进行驱动。整个试飞历时一小时三十分钟。XLS+的认证将于2008年的第一季度进行，首批飞机将在2008年年中交付。

26JUL2007

Phenom 100，一种新型的超轻型飞机，进行了第一次飞行。该飞机搭载了两个Pratt & Whitney加拿大分公司生产的PW 617F 型发动机，每个发动机的推进力为1， 615磅 。Phenom 100的整个飞行相当完美。PW 617F 型发动机是由SCADE生成的代码控制的。Embraer的CEO Frederico Fleury Curado是这样来评说的： “这次成功的试飞对于整个开发团队而言是一个重要的里程碑。看着自己设计的飞机腾空而起，心中相当的满足。为此我对整个团队的每一位都表示祝贺”。在此次飞行之后，还需要静态的以及疲劳测试，以便通过巴西国家民航委员会的认证以及接下来的FAA认证，最终在2008年年中进入实际运行阶段。EASA的认证将在2009年第一季度结束。

2FEB2006

The first flight of the 搭载PW535B 型发动机的Cessna Citation Encore+ 于2月2号进行了首次飞行。PW535B型发动机是PW500系列中的最新型号。在历时一小时25分钟的飞行过程中，飞机到达了16，000英尺的高空，操控性能符合预期。恶劣的天气阻止了飞机的进一步上升。Pratt &Whitney 535型发动机是由SCADE生成的代码控制的。

14MAY2005

2005年5月14号，早上7点零8分，Ecureuil/AStar AS 350 B3由欧洲直升机的试飞员Didier Delsalle驾驶并降落在海拔 8850米 （29035英尺）的珠穆朗玛峰上。直升机上的自动驾驶模块通过SCADE来设计。

5MAY2005

来自于达索公司的Falcon 7X商用飞机在5月5号从Bordeaux-Merignac起飞，进行了首航。它的飞行控制系统与制动系统是由SCADE & KCG设计生成的。

27APR2005

2005年4月27号，第一家空客A380于当地时间14点23分着陆在Blagnac国际机场，顺利结束了它历时三小时54分钟的首次飞行。A380上的大多数记载软件都是由空客以及它的供应商在SCADE的帮助下设计生成的。

23APR2005

4月23号，Cessna飞机制造公司庆祝了Citation Mustang型飞机的首次飞行，该型飞机是最新的入门级商用飞机，配备了由Pratt & Whitney研制的通过SCADE生成的代码来进行控制的发动机。

23APR2001

A340-600于2001年4月进行了首飞。经过1600小时的飞行测试后，于2002年5月29号通过了认证。

A340-500于2002年2月11号进行了首飞，并在经过了400小时的飞行测试后于12月3号通过了认证。

SCADE KCG用于FCSC & ATSU.

23MAR2000

将SCADE KCG用于自动驾驶系统设计的机型： EUROCOPTER EC135 / EC145 / EC155 / EC225

自动驾驶系统中超过70%的代码是由450个SCADE节点生成的。